9 月 17 日，恒大汽车一口气补发了多份财报。
并在最新的 2026 年中期业绩中正式确认：集团已经完成退出汽车制造业务，接下来准备转向轻资产模式，主要做锂离子电池贸易。
顺便一起公布的，还有一组相当魔幻的数字。
截至今年 6 月底，恒大汽车账上总资产约 1.82 亿元，负债却高达 327.22 亿元，其中借款约 162.83 亿元，贸易及其他应付款约 164.39 亿元。
今年上半年，公司营收也只有 873 万元，毛利约 52 万元。
但神奇的是，最终账面上居然还实现了 1.86 亿元净利润。
再回头看几年前，多少有点物是人非。
2021 年恒大汽车还公开喊出过目标：2025 年年产销 100 万辆，2035 年达到 500 万辆。
实际情况嘛，截至 2023 年底，真正量产的基本只有恒驰 5，累计下线 1700 辆，累计交付超过 1389 辆。
从「年销百万辆」到正式退出造车，恒大汽车这场持续多年的造车梦，现在算是真正画上句号了。
不过也不能说完全离开新能源行业。
车是不造了，现在改卖电池了，就看恒大这次表现如何吧。
